Une journée à La Roche sur Yon

A 35 jours du premier tour, la campagne officielle va commencer. Pourtant nous sommes déjà depuis plusieurs semaines sur le terrain, à la rencontre des habitants de tous les territoires, comme c'était encore le cas samedi dernier sur le marché des Halles à La Roche sur Yon.

Christophe Béchu a prévu 8 journées en Vendée, dont 5 dans les circonscriptions (Luçon et Les Herbiers ont déjà été faites) et une journée thématique début mars.

Antoine Chéreau est présent tous les jours aux quatres coins d'un département qu'il connaît bien. Et pour l'épauler, toute la liste et les militants vont à la rencontre des vendéens pour leur présenter le projet d'avenir que nous voulons porter pour les Pays de la Loire.

L'accueil est très bon ! Christophe Béchu apparaît comme jeune, dynamique et crédible : le Président qu'il faut pour les Pays de la Loire !

Mais il est vrai que l'actuel Président de Région, qui fut maire de La Roche sur Yon, jouït encore de sympathies militantes ici.

Sympathies militantes et partisanes très strictes. Sur le carreau des Halles, Front de Gauche et PS sont également présents.

Alors que la militante d'un âge très certain du Front de Gauche nous donne son tract et que nous lui donnons le nôtre, la première secrétaire départementale du Parti Socialiste, Sylviane Bulteau, flanquée de Patrick Dinel conseiller municipal, refuse avec dédain un échange qui est pourtant une pratique courante entre militants.

Je suis profondément choqué par une telle attitude qui révèle un profond mépris du pluralisme démocratique. Il est vrai que Madame Bulteau est également Vice-Présidente d'une majorité qui refuse à l'opposition le droit d'utiliser le papier à en tête du Conseil Régional !

Une majorité sectaire et idéologue qui refuse les partenariats avec des collectivités territoriales à la couleur politique différente refusant par exemple depuis 2004 90% des demandes d'ouvertures de formations privées en Vendée !

Puis à 11h, M. le Maire inaugurait la désormais fameuse passerelle de la Gare. Ne boudons pas notre plaisir ! Surtout vu le prix que cette belle réalisation a du coûter au contribuable yonnais, en retards et en communication dans la presse et affichages diverses.

Vous pouvez retrouver de belles photos sur le blog d'un jeune militant socialiste.

En début d'après-midi je me suis rendu aux Portes Ouvertes de La Courtaisière. Il est toujours nécessaire de faire une petite "cure" en redécouvrant les lieux d'enseignements supérieurs comme un lycéen.

La Région est en outre un acteur à part entière du développement des Universités, surtout depuis la loi d'autonomie qui a permis d'augmenter de 10% l'enveloppe des budgets.

En siégeant au Conseil d'Administration de l'Université de Nantes à laquelle La Courtaisière est rattachée, la Région peut être un vrai moteur pour le rapprochement des PRES (Pôle de recherche et d'enseignement supérieur) Bretagne et Pays de la Loire, et permettre à notre région d'atteindre une taille suffisante pour rayonner sur la scène européenne et internationale.

Un petit détour au CHD (Centre Hospitalier Départemental) des Oudairies pour rendre viste à un parent hospitalisé m'a permis de constater l'excellence de gestion de notre hôpital multisite La Roche sur Yon-Montaigu-Luçon, géré par Georges Couturier, ancien leader de l'opposition yonnaise et présidé par Antoine Chéreau, notre tête de liste départementale.

L'enquête de l'Express montre que le CHD des Oudairies se hisse à la 2ème place des hôpitaux français en terme d'infections nosocomiales. Bravo !

La soirée s'est achevée par le grand dîner cabaret de La Soulère, à la salle des fêtes du Bourg sous La Roche. Une magnifique soirée où nous avons pu danser l'avant-deux, quadrilles, et les histoires du Racassou Rabiller.

Les formidables amateurs de Veuze, notre "bignou vendéen" ont enchanté la soirée, au sons des danses traditionnelles du Bocage et du Marais.

Passerelle : enfin le bout du nez !

L'ouvrage sera totalement assemblé mercredi dans la nuit. Il sera fonctionnel à partir de la mi-janvier 2010.

Hier, côté boulevard Leclerc, le chantier de la passerelle de la gare a débuté. Ce soir, les travaux se feront côté parvis de la gare. Retour sur l'histoire d'un ouvrage attendu.

Pourquoi avoir décidé le remplacement de la passerelle historique, édifiée en 1908 ?

L'ancien ouvrage ne correspondait pas aux normes de sécurité exigées par Réseau Ferré de France, en cas de ligne électrifié. Avec l'arrivée du TGV, le 14 décembre 2008, il a fallu supprimer la passerelle en fer tressé, qui tenait tant à coeur des Yonnais. Dans les faits, elle a seulement été découpée en morceaux en juillet dernier. Un pan de soixante mètres a été conservé au-dessus du bâtiment de la Sernam.

Comment s'est effectué le choix d'une telle structure ?

Les Yonnais montrent leur vif intérêt, en mai 2007, lors d'une réunion publique présentant les projets de l'architecte Bernard Tschumi. Ils découvrent les esquisses futuristes d'une passerelle couleur rouge, qui répond notamment aux orientations du projet de ville Pentagone 2020.

Question alors sans réponse : où situer l'ouvrage ? Au sud ou enjambant la gare ? Après consultation de la population, le maire Pierre Regnault a proposé de retenir le projet de la passerelle au sud, solution retenue à l'unanimité, le 11 juillet 2007.

Pourquoi tant de temps avant d'effectuer les travaux ?

Cela a failli être l'Arlésienne, (NDLR : tu parles Charles !)  tant le montage de la nouvelle passerelle a été annoncé maintes fois (dès décembre 2008) et tant l'opération a été annulée au dernier moment. La municipalité se montre prudente et n'use plus d'adjectif comme « définitif ».

En raison de sa technicité, la passerelle a eu besoin de tests grandeur nature, ce qui a lourdement retardé le calendrier. Le hic, c'est qu'à chaque fois, il faut trouver un accord avec la SNCF pour fermer les voies deux soirs de suite. Et être sûrs d'avoir dispo une grue de 800 tonnes, capable de lever un tel ouvrage qui mesure au total 63 mètres de long et fait 4,5 mètres de diamètre.

Comment se déroule le chantier ?

Le public a pu assister au montage de la passerelle, côté boulevard Leclerc, hier en soirée à partir de 18 h 30. Ce soir, cela se fera côté parvis de la gare, à partir de 21 h. Ces travaux exceptionnels doivent se dérouler de nuit pour permettre la coupure de l'alimentation électrique des voies.

Si la météo n'est pas un frein à l'avancée du chantier, l'ouvrage assemblé sera en position finale mercredi, à environ six mètres du sol, boulonné sur ses trois paires de pieds et relié aux différents escaliers et ascenseurs.

Ouest-France
01/12/2009

La Roche sur Yon : Tribune de l'Opposition

Dans le Roche Mag d'octobre 2009 :

PASSERELLE DE LA GARE
Mais où est donc passée la passerelle ? Annoncée à grands renforts de communication depuis des mois, elle devait être le joyau de l’opération Pentagone 2020. Réalisation “emblématique” de la ville, elle est toujours à quai aujourd’hui ! Et que dire de l’ancienne gendarmerie, futur pôle culturel ? Elle n’a toujours pas été acquise par la ville ! Quant à la réalisation de la rue Joffre, si les premiers coups de pelle ont été lancés, aucune piste cyclable n’y sera réalisée.

TRANSPORTS URBAINS
Le cahier des charges était bon, l’objectif ambitieux de passer de 2 à 3,5 millions de passagers. Mais la bonne volonté a crevé sur le trajet ! Alors on continue avec des rustines : des fréquences au mieux toutes les 10 minutes seulement aux heures de pointe, seuls 10 arrêts équipés de panneaux d’information en temps réel, aucune possibilité de voyager avec son vélo personnel, un ticket à plus de 1 €. Pour un coût de plus de 100€ par Yonnais et par an sans compter les abonnements et les tickets, nous sommes déçus de cette faible amélioration du service rendu.

COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION
L’intercommunalité est un des axes de la réforme des collectivités territoriales voulue par le gouvernement. Le passage en communauté d’agglomération, rendu nécessaire pour réaliser des projets d’envergure à l’échelle du Pays Yonnais, s’ins- crit dans la logique de l’évolution des collectivités locales. Alors pourquoi le Maire n’en a-t-il informé les élus d’opposition qu’un mois et demi avant le vote en conseil municipal ? Pourquoi ne pas y avoir intégré les projets de réforme de la taxe professionnelle ?

La passerelle avant Noël ?

Le maire avait encore reporté les délais… et maintenant voilà que la passerelle s'annonce pour Noël !

Aucune nouvelle de notre Arlésienne depuis le 24 octobre, dont on nous promettait l'installation fin novembre ou début décembre.

Le énième argument de cet incroyable retard (un an !), après les écrous trop fragiles et les peintures inadaptées, tiendrait cette fois aux conditions requises, très particulières, pour monter la passerelle.

Selon la majorité rouge-rose-verte, la qualité exceptionnelle de ce projet formidable, décidé par des élus parfaits (sisi vous dis-je), bref, cette 8^ème merveille du monde aurait besoin d’une  grue très particulière, qui n’existe qu’en trois exemplaires en France.

Si La Roche gagne un concours floral, ce sera peut être celui de l’auto-jeté municipal.
Attention à la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le bœuf…

Un petit regard sur les deux grues ici affichées montre que les entreprises viennent des alentours de notre ville. Je ne doute pas des qualités de nos entrepreneurs, dont nombre comptent dans les leaders mondiaux dans leur secteur. Les entreprises présentes à côté de la gare sont-elles alors celles initialement visées par la maitrise d’œuvre ?

En attendant, l'imprévoyance municipale a coupé une liaison piétonnière très utilisée pendant 7 mois. L'arrivée du TGV était pourtant prévue depuis plusieurs années ! 
Au bêtisier de France des travaux inutiles, les ascenseurs dressés béatement vers le Ciel resteront dans les anales. Freud y verrait peut être le signe d’un complexe d’impuissance municipal.

Mais à quel prix ?

Espérons que la mairie ne nous prenne pas pour des dindes.

La Roche sur Yon : revoilà la passerelle !

Mi-juillet

Mi-août

Mi-septembre

La même passerelle, en petits bouts, deux mois après mon premier signal d'alarme sur les retards accumulés. Prévue pour "début janvier" selon un document de la Mairie, la passerelle yonnaise a déjà six mois de retard comme nous le rappelle utilement le blog du Maire, Pierre Regnault, qui affirmait "une mise en service en avril". Avril 2020 ?

Message du 18 septembre...2008 !

18 septembre 2008, 22 septembre 2009. A se demander si cette passerelle n'est pas en fait la dernière trouvaille des adjoints écolos pour le passage des escargots ou des grenouilles bulgares à zèbres roses.

Rappelons que la première passerelle, posée en 1908, répondait à l'accroissement de la ville à l'Ouest... et au besoin des yonnais de se déplacer.

Ouest France s'en faisait déjà l'écho en juin de ce retard. Et à la question du journaliste de savoir qui payerait ce surcoût, la mairie avait osé lâcher : « C'est prématuré de le dire... ».

Le Journal du Pays Yonnais il y a quelque jours semblait tenir un scoop en titrant "les Yonnais auront bien leur passerelle". Ou presque. En fait un "pétard mouillé" sans véritable clarification de la part de la mairie, évoquant une mise en service avant la fin de l'année...

Promis, je lance l'enquête !

Passerelle de la Gare : l'Arlésienne yonnaise

N’en finira t’on jamais ? Mais si, le nouveau feuilleton de l’Eté, l’Arlésienne de La Roche sur Yon, celle que je surnomme Patapouf : la passerelle de la Gare !

En aucun cas je ne parle de la conception graphique de notre nouvelle structure rotonditulaire d’un rouge-orangé qui devrait faire glousser de joie un MoDem yonnais versatile.

Non, il s’agit plutôt de sa sonorité et de sa motricité : beaucoup de bruits (médiatiques) mais une progression (métallique) bien plus lente…

Inauguration du premier tronçon, du deuxième tronçon, pose du premier rivet, peinture de la deuxième marche, avec en photo Pierre Regnault comme guide-conférencier. J’exagère ? A peine…

Cette nouvelle passerelle sera certainement supérieure à l’ancienne. Enfin espérons.

Car avoir refusé la réhabilitation de l’ancienne, pourtant issue des ateliers Eiffel et qui constitue l’un de nos rares éléments historiques à l’heure où la célèbre Tour du même nom fête ses 120 ans, pour assurer uniquement la couverture médiatique du maire me paraît très léger.

Mais peut être y aura t’il un péage demain pour combler le déficit encore aggravé de la gestion de la ville ?